Dachblechschrauben lösen sich, wenn die Klemmkraft oder der Gewindehalt der Verbindung nachlässt. Häufige Ursachen sind ein zu geringer oder abgenutzter Gewindeeingriff, falsche Eintreibtiefe, eingeschränkte thermische Bewegung, wiederholte Windbelastung und eine geschwächte Pfette oder Terrasse. Eine beschädigte Unterlegscheibe kann auch dann zu Undichtigkeiten führen, wenn die Schraube fest angezogen bleibt.
Die richtige Reparatur hängt davon ab, welche Schnittstelle ausgefallen ist. Das Festziehen jeder Schraube kann dazu führen, dass die Halterung beschädigt wird, Zerdrücken Sie das Dachprofil oder verbergen Sie ein Langloch, ohne die Bewegung zu stoppen, die es verursacht hat.
Was bedeutet eigentlich eine lockere Dachschraube??
Ein erhabener Schraubenkopf ist ein Symptom, keine vollständige Diagnose. Der sichtbare Zustand kann einen von vier verschiedenen Fehlern darstellen:
- Zurück: Die Schraube hat sich nach oben bewegt, hat aber möglicherweise noch etwas Gewindehalt.
- Ausziehbar oder ausziehbar: Die Schraubengewinde halten die Stütze nicht mehr richtig.
- Zur Seite fahren: Der Auftrieb hat die Dachbahn über den Schraubenkopf oder die Unterlegscheibe gezogen, während die Schraube im Träger verbleibt.
- Siegelverlust: Die Unterlegscheibe ist gesprungen, verschobene oder verlorene Kompression, obwohl die Schraube möglicherweise noch der Belastung standhält.
Aus der Ferne können diese Bedingungen ähnlich aussehen. Sie benötigen unterschiedliche Korrekturmaßnahmen, Daher muss die Inspektion auch die Schraube umfassen, Waschmaschine, Blechloch und Stütze.
Warum lösen sich Dachblechschrauben??
Falsches Fahren verändert die Verbindung vom ersten Tag an
Ein zu wenig angetriebenes Befestigungselement hinterlässt zu wenig Unterlegscheibenkontakt und zu wenig Klemmkraft. Ein überdrehtes Befestigungselement kann das Blech beschädigen, Drücken Sie die Unterlegscheibe nach außen oder beschädigen Sie das Gewinde in einem dünnen Träger. Eine abgewinkelte Schraube belastet die Unterlegscheibe ungleichmäßig und entwickelt möglicherweise nicht den beabsichtigten Halt.
Das richtige Erscheinungsbild ist profilspezifisch, aber das Prinzip bleibt konsequent: Die Schraube sollte senkrecht sitzen, Die Unterlegscheibe sollte gleichmäßig aufliegen und das Blech darf keine lokalen Quetschungen aufweisen.
Die thermische Bewegung belastet das Loch und das Befestigungselement wiederholt
Dachbahnen aus Kunststoff verändern ihre Länge, wenn sich die Temperatur ändert. Die Stützstruktur kann sich mit einer anderen Geschwindigkeit bewegen. Das Befestigungsdetail muss den Auftrieb verhindern und gleichzeitig die durch die Profilkonstruktion vorgesehene Bewegung zulassen.
Wenn ein Befestigungsloch zu eng ist, außermittig oder bereits verzerrt, das bewegliche Blech kann am Schraubenschaft anliegen. Wiederholtes Lagern kann das Loch vergrößern, Biegen Sie eine Unterlegscheibe oder übertragen Sie zyklische Kräfte in die Stützverbindung.
Die thermische Bewegung löst nicht im wahrsten Sinne des Wortes jedes Befestigungselement. Es verändert oft das Loch, Überprüfen Sie zuerst den Kontakt der Unterlegscheibe oder den Zustand der Klemme. Der erhobene Kopf tritt später auf, da die Verbindung bereits ihre wirksame Rückhaltung verloren hat.
Windradfahren legt schwache Bindungen offen
Der Wind kann das Blatt nach oben ziehen und es dann wieder freigeben. Durch diese sich wiederholende Belastung gewinnt die freitragende Bewegung an Bedeutung, insbesondere in der Nähe von Dachkanten, Ecken und andere Hochdruckzonen. Wenn sich mehrere Befestigungselemente an einem Bereich lösen, Das Problem könnte in der Korrektur des Musters liegen, Stützabstand oder örtlicher Winddruck statt isolierter Ausführung berücksichtigen.
Eine Ersatzschraube kann eine Befestigungsanordnung, die nicht zum Profil und zur Auslegungslast passt, nicht korrigieren.
Die Stütze könnte ihren Halt verlieren
Eine Dachschraube hält nur so gut wie das Material, in das ihr Gewinde eingreift. Dünner Stahl kann beim Überfahren abreißen. Holz kann spalten, nach Feuchtigkeitsschäden erweichen oder an lokaler Festigkeit verlieren. Korrodierter Stahl, Eine fehlende Pfette oder eine unzureichende Durchdringung verringern ebenfalls den Rückzugswiderstand.
Wenn sich die Schraube dreht, ohne fest zu werden, Hör auf damit zu fahren. Durch zusätzliche Drehung wird in der Regel mehr Stützmaterial entfernt, anstatt den Halt wiederherzustellen.
Die Unterlegscheibe kann vor der Schraube versagen
Eine Dichtungsscheibe hat eine wetterfeste und lastverteilende Aufgabe. Ungleichmäßige Kompression, Altern, Durch chemische Einwirkung oder Bewegung kann die Dichtung beschädigt werden. Eine gerissene Unterlegscheibe ist kein Beweis dafür, dass die Schraube herausgezogen wurde, Eine dicht aussehende Kappe hingegen beweist nicht, dass die versteckte Unterlegscheibe und das Loch intakt bleiben.
Der Leitfaden zu PVC-Dachbahn undicht erklärt, wie Befestigungselemente mit der Neigung interagieren, Überlappung und thermische Bewegung, wenn Wasser unter einem Dach auftritt.
Wie soll ein lockeres Befestigungselement diagnostiziert werden??
| Beobachteter Zustand | Wahrscheinlich zu prüfende Schnittstelle | Angemessene Antwort |
|---|---|---|
| Kopf erhoben, Schraube hält noch | Fahrtiefe, zurück, Unterlegscheibe und Loch | Vor dem Zurücksetzen entfernen und prüfen |
| Schraube dreht sich, ohne festzuziehen | Abisolierter Stahl, beschädigtes Holz oder fehlende Unterstützung | Fahren Sie nicht weiter; Reparieren Sie die stützenseitige Verbindung |
| Das Blech wird rund um die Unterlegscheibe herumgelegt | Übersteuertes oder nicht unterstütztes Profil | Überschüssige Kompression abbauen und auf bleibende Schäden prüfen |
| Das Loch ist verlängert oder hat Risse | Eingeschränkte thermische Bewegung oder wiederholte Blattbewegung | Korrigieren Sie die Bewegungsdetails und beurteilen Sie den Blattaustausch |
| Die Unterlegscheibe ist gespalten oder verschoben | Kompatibilität von Dichtungskomponenten und Befestigungselementen | Durch die angegebene kompatible Baugruppe ersetzen |
| In einer Dachzone lösen sich viele Befestigungselemente | Windlast, Befestigungsmuster, Stützabstand oder Untergrundbeschaffenheit | Überprüfen Sie das Befestigungssystem, nicht eine Schraube nach der anderen |
Bei der Inspektion sollten auch betroffene Befestigungselemente mit unbeschädigten Befestigungselementen am gleichen Profil und Träger verglichen werden. Ein wiederholtes Muster zeigt normalerweise mehr als eine isolierte Schraube.
Wann ist das Nachziehen ausreichend??
Ein erneutes Festziehen kann angebracht sein, wenn die Schraube nur zu wenig eingedreht wurde und die Inspektion ein intaktes Blechloch bestätigt, solide Unterstützung, passende Unterlegscheibe und richtiges Befestigungselement. Die Schraube muss immer noch den für das jeweilige Dachsystem angegebenen Sitzzustand aufweisen.
Wenn sich die Schraube dreht, reicht ein Nachziehen nicht aus, Das Loch hat sich verlängert, das Blech ist gerissen, Die Unterlegscheibe ist defekt oder die Halterung ist beschädigt. Diese Bedingungen erfordern eine Reparatur oder einen Austausch der ausgefallenen Komponente.
Das Verschieben einer Schraube an eine neue Position oder die Vergrößerung ihres Durchmessers verändert die Verbindung. Eine größere Schraube kann bei einem verifizierten Reparaturdetail den Halt wiederherstellen, es kann aber auch zu einer Vergrößerung des Blechlochs kommen, Bewegungsspiel verringern oder die Unterlegscheibengeometrie überschreiten. Es handelt sich nicht um eine universelle Lösung.
Welchen Einfluss haben HESU-Dachprofile auf die Befestigungsdetails??
Ein ASA-Dachbahn verwendet ein geformtes Fliesenprofil und einen Polymerkörper. Seine Wellenform, Stufengeometrie, Supportkontakt und Zubehörsystemkontrolle, wo und wie es repariert werden soll. Ein Metalldachschraubendiagramm kann diese Details nicht definieren.
Ein Vollkörper oder Hohlkörper UPVC-Dachbahn hat eine andere Steifigkeit und einen anderen Querschnitt. Auch ein Hohlprofil benötigt eine Lastverteilung, die seine innere Struktur berücksichtigt. Die genaue Schraube, Kappe, Waschmaschine, Abstand und Befestigungsposition müssen mit dem HESU-Profil und der Halterung übereinstimmen.
Profilzeichnungen und Montageanleitungen sollten daher die Maße regeln. Allgemeine Artikel können den Mechanismus erklären, Sie sollten jedoch keine universelle Lochgröße veröffentlichen, Schraubenabstand oder Anzugsdrehmoment für jedes Harz, PVC- und UPVC-Platten.
Wie können künftige Lockerungen reduziert werden??
- Passen Sie das Befestigungsgewinde an, Länge, Unterlegscheibe und Kappe am Blechprofil und Trägermaterial befestigen.
- Verwenden Sie die für das jeweilige Produkt angegebenen Befestigungspositionen und Bewegungsfreiräume.
- Drehen Sie die Schrauben senkrecht ein und kontrollieren Sie den Druck der Unterlegscheibe, ohne das Blech zu zerdrücken.
- Halten Sie die Stützabstände und Befestigungsmuster im Einklang mit den Profil- und Konstruktionslasten.
- Überprüfen Sie eine repräsentative Probe nach der Installation und erneut, wenn das Dach saisonalen Bewegungen und starkem Wetter ausgesetzt war.
- Untersuchen Sie wiederholtes Lösen als Systemmuster, anstatt jede Schraube als unabhängigen Defekt zu behandeln.
Überprüfen Sie lose Schrauben, ohne dass eine Gefahr für den Zugang zum Dach entsteht
Dachbahnen und Dachfenster aus Kunststoff sollten nicht als begehbare Flächen behandelt werden. Nutzen Sie einen sicheren Zugang, Absturzsicherung und eine Methode, die eine Belastung empfindlicher Bereiche vermeidet. Der HSE-Leitfaden für empfindliche Dachflächen erklärt, warum auch kurze Wartungsarbeiten einen kontrollierten Zugang und eine kompetente Planung erfordern.
Eine lose Dachschraube ist ein Verbindungsproblem, nicht automatisch ein Schraubenproblem. Identifizieren Sie die Klemmkraft, Fadengriff, Blattbewegung, Dichtungs- oder Stützzustand der Unterlegscheibe fehlgeschlagen. Reparieren Sie diese Schnittstelle und ihre Ursache, bevor Sie das Befestigungselement zurücksetzen oder ersetzen.